Các bộ phận dập tự động bao gồm hầu hết các bộ phận của thân xe, khung gầm, động cơ, các bộ phận truyền động điện cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới, nội thất và hệ thống an toàn. Một chiếc xe chạy bằng xăng truyền thống-có chứa 1.500 đến 2.500 bộ phận được dán tem. Mặc dù cấu trúc của phương tiện sử dụng năng lượng mới đã được đơn giản hóa nhưng tỷ lệ các bộ phận được đóng dấu-có độ chính xác cao như vỏ bộ pin, giá đỡ truyền động điện và các bộ phận an toàn được tạo hình nóng-thực sự cao hơn.
Bộ phận dập tự động (AS/MS) là các bộ phận dành riêng cho ô tô-được sản xuất bằng cách tạo áp lực lên tấm kim loại bằng máy ép và khuôn ở nhiệt độ phòng hoặc nhiệt độ cao, gây ra sự phân tách hoặc biến dạng dẻo để đáp ứng các yêu cầu về kích thước, hình dạng và độ bền cụ thể. AS/MS được đặc trưng bởi sự phù hợp cho sản xuất hàng loạt, hiệu quả cao và chi phí thấp; tính nhất quán phần mạnh mẽ; sự phù hợp cho việc lắp ráp được tiêu chuẩn hóa và tự động; khả năng tạo thành các bề mặt phức tạp, gia cố gân, mặt bích và lỗ trong một quy trình duy nhất; và tiềm năng giảm nhẹ đáng kể. AS/MS đóng vai trò là thành phần cốt lõi của thân xe hạng nhẹ và phải đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về độ bền, độ mỏi, khả năng chống ăn mòn và an toàn của ngành công nghiệp ô tô.
Các bộ phận dập tự động có thể được phân loại theo nhiều cách, nhưng dựa trên quá trình tạo hình, chúng có thể được chia thành bốn loại:
Bộ phận dập nguội: Được hình thành ở nhiệt độ phòng, đây là loại được sử dụng rộng rãi nhất, mang lại hiệu quả cao, chi phí thấp và chất lượng bề mặt tốt. Chúng chủ yếu bao gồm các tấm bên trong cửa, mui xe, chắn bùn, giá đỡ và tấm gia cố.
Các bộ phận dập nóng: Thép Boron được nung nóng đến hơn 900 độ và được dập, đạt cường độ 1500MPa sau khi tôi. Điều này mang lại độ bền cực cao, trọng lượng nhẹ đáng kể và độ an toàn khi va chạm cực cao, khiến chúng trở thành bộ phận cốt lõi cho cấu trúc an toàn của các phương tiện sử dụng năng lượng mới.
Các bộ phận được dán tem chính xác: Các bộ phận này có mặt cắt ngang hoàn toàn sáng-, không có vết rách và gờ và có độ chính xác cực cao. Chúng thích hợp để gắn động cơ, đĩa bánh răng hộp số và giá đỡ chính xác của khung gầm, với dung sai xuống tới ±0,02mm và có thể thay thế một số bộ phận gia công.
Các bộ phận được vẽ sâu: Đây là các bộ phận tạo thành lớp vỏ ba chiều, chẳng hạn như thùng dầu, nắp bộ pin, vỏ bộ giảm thanh và hốc lốp dự phòng.
Dựa trên các bộ phận và chức năng của ô tô, Phụ tùng dập ô tô có thể được phân loại thành các loại sau:
Các thành phần kết cấu thân xe, trụ A{0}}, trụ B{1}}, v.v. Cột, tấm sàn, dầm dọc, dầm ngang và vòng cửa: các bộ phận có độ bền-cao, độ mỏi-cao và va chạm-, chủ yếu sử dụng thép cường độ cao-và thép định hình-nóng;
Các thành phần của thân xe: cửa ra vào, mui xe, cửa sau, chắn bùn và mui xe; yêu cầu cao về ngoại hình, đường cong phức tạp, kích thước lớn và yêu cầu độ cứng vừa phải;
Các bộ phận được dập khung gầm: giá đỡ hệ thống treo, tay điều khiển, khung phụ và tay đòn; độ rung cao, tải trọng cao và yêu cầu nghiêm ngặt về độ mỏi, chủ yếu sử dụng-thép cường độ cao và hợp kim nhôm;
Các bộ phận được dán nhãn cụ thể-của xe sử dụng năng lượng mới: vỏ hộp pin, khay dưới, vỏ truyền động điện, đầu nối điện áp cao-và tấm làm mát-bằng nước; yêu cầu niêm phong cao, nhẹ, chống ăn mòn nghiêm ngặt và độ bền cao;
Các bộ phận được đóng dấu của hệ thống truyền lực: giá đỡ, tấm chắn nhiệt, mặt bích, đĩa bánh đà và các bộ phận giảm âm; đặc điểm chính là khả năng chịu nhiệt độ cao, độ rung cao và độ chính xác ổn định;
Các thành phần và giá đỡ cấu trúc có kích thước nhỏ và trung bình-: các giá đỡ, tấm cố định, vật gia cố và kẹp khác nhau; số lượng lớn, tính linh hoạt cao và-nhạy cảm về chi phí.
Khi mua Phụ tùng dập tự động, phải xác định rõ các thông số sau, nếu không rất dễ nhận nhầm sản phẩm. Nhiều người dùng lo ngại về dung sai kích thước, thường là ±0,1-±0,5mm và ±0,02-±0,05mm đối với các bộ phận chính xác; dung sai vị trí, vì vị trí lỗ lắp ảnh hưởng trực tiếp đến việc lắp ráp, thường yêu cầu ± 0,1 mm; và chất lượng bề mặt, không có vết nứt, nếp nhăn, rỗ, trầy xước và gờ.
Khi mua Phụ tùng dập tự động, điều cần thiết là phải tuân theo một quy trình tiêu chuẩn hóa. Trước tiên, hãy xác định rõ ràng các yêu cầu của bạn, bao gồm bản vẽ/mẫu, vật liệu, độ dày vật liệu, xử lý bề mặt, độ chính xác, số lượng, kịch bản ứng dụng và tiêu chuẩn. Chọn những nhà sản xuất có khả năng sản xuất thử nghiệm hàng loạt-nhỏ để xác minh độ ổn định của sản phẩm. Yêu cầu mỗi lô cung cấp báo cáo kiểm tra lô hàng, chứng chỉ vật liệu và báo cáo kiểm tra kích thước.
Các bộ phận dập tự động có vẻ bình thường nhưng thực chất chúng là những bộ phận cốt lõi của ô tô có tính hệ thống cao, được tiêu chuẩn hóa và được quản lý chặt chẽ. Sự thành công của việc mua sắm không phụ thuộc vào giá cả mà phụ thuộc vào sự phù hợp của nguyên liệu, quy trình hợp lý, độ chính xác có thể kiểm soát được, chất lượng ổn định và việc tuân thủ các quy định.